بقلم الكابتن زياد عبد الكريم :
حددت ملامح الطيران الخاص والرياضي ورفدت العراق بالخبرات والدعم الذي (تفتقده الرياضة الجوية من المسؤولين حالياََ) وعن شخصية محورية في هذه المرحلة الا وهي شخصية المغفور له الملك غازي الأول ملك العراق (رحمه الله) كان الملك غازي شغوفاََ بقيادة السيارات والدراجات الا انه كان أكثر اهتماماََ في مجال الطيران وهذا ما نلاحظه من اهتمامه بشريحة الطيارين وحل قضاياهم وانصب تركيزه على الحصول على افضل انواع الطائرات واحدثها لتسليح الجيش العراقي و كانت بوادر هذا الشغف حينما كان اميراََ لا سيما حين وصلت الدفعةالأولى من طائرات القوة الجوية العراقية في ٢٢ نيسان ١٩٣١م
شأنه بذلك شأن الكثير من الشباب آنذاك ولاحظ جلالته تجمهر الشباب عند سياج مطار الوشاش (المثنى) وشغفهم واهتمامهم بمجال الطيران وما أن نصب جلالته ملكاََ على عرش العراق حتى عمل جاهداََ مع مجموعة من المخلصين والوطنيين العراقيين (اخص منهم بالذكر على سبيل المثال لا الحصر) كل من ساسون حسقيل ومولود مخلص باشا وجميل المدفعي وآخرون على تأسيس جمعية معنية بشؤون الطيران سميت ب(جمعية الطيران العراقية) ليتسنى للشباب من غير المنتمين للمؤسسة العسكرية من مزاولة الطيران المدني والرياضي وكانت ظهيراََ وارفداََ في تعضيد دور القوة الجوية والعمل على كسر احتكارالسلاح (لاسيما الجوي منه) من بريطانيا.
ولشدة اهتمامه بمجال الطيران فقد كان بحوزته مجموعة من الطائرات استخدمها في ممارسته للطيران إضافة إلى تنقلاته الشخصية والرسمية أدرجها بالتسلسل التالي
١.طائرة (Percival P_10c Vega Gull) بالتسجيل (YI_CPF)
٢. طائرة (DH_90 A Dragonfly) (النسر الذهبي) بالتسجيل (YI_ HMK)
٣.طائرة Miles M_1A Magister( (Hawk TrainerIII)) (شط العرب) بالتسجيل (YI_GFH)
٤.طائرة (Percival P_16 A Q6) بالتسجيل( YI_ROH) وهي نفس نوع الطائرة التي أقلت وفد العراق إلى مؤتمر الجامعة العربية في مصر والطائرة تابعة لجمعية الطيران العراقية وهي بالتسجيل( YI_RQH) على ما اعتقد
٥.طائرة (Spartan 7 w Executive) بالتسجيل (YI_SOF)
وأورد لها في ملحق الصور الخاصة بهذا المقال صورة نادرة من مقتنياتي الخاصة
٦.طائرة اوداكس (نسر) تابعة لسرب تعاون الجيش بالتسجيل العسكري شاهدت المغفور له يقودها في زيارة لأحد الحقول النفطية في بعض الأفلام التوثيقية.
في نهاية هذا المقال أقدم شكري الجزيل لكل من ساعدني في الجمع والتحقيق في المعلومات التي أضعها لأول مرة بين أيديكم وأخص بالذكر الكابتن محمد راضي فهد رئيس نادي فرناس الجوي والأستاذ المؤرخ صبيح الاوسي والأستاذ المؤرخ ضياء القيسي والأستاذ المؤرخ محمد فليح على توفيرهم المشورة والنصيحة والباب مفتوح الأحبة القراء والمهتمين بالتصحيح والمناقشة حيث لم أستطع إيجاز جميع التفاصيل لتلافي الإطالة والاسهاب ولعمري كم أتمنى أن أجد في عصرنا الحالي من يهتم بقطاع الطيران الخاص والرياضي كما فعل وقدم الأباء المؤسسون الأوائل رحمهم الله. ووفاءاََ مني لجمعية الطيران العراقية وروادها الأوائل ووريثها الشرعي المتمثل(( بنادي فرناس الجوي)) (بقية التفاصيل في ملحق الصور) تحياتي للجميع.
